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戏剧性的是，吉斯-150也不是前苏联自主开发的产品，而是由美军万国收割机厂所制造的中型卡车——KR11改进而来。也就是说解放CA10是个“混血”截至1986年停产，老解放牌汽车一共生产了1281502辆。

第二代：CA141 80年代经典！

解放CA141近一次的燃爆，应该算得上是去年上映的电影《战狼》了。影片中一辆国产的解放CA141卡车载着华资工厂的撤离人员，在影片主角冷锋的带领下，安全通过交战区。冷锋以手臂为旗杆，站在车顶扬起的这一幕，震撼到了所有的观众。其实，解放第二代产品CA141的生产设计，可谓是好事多磨。这款车于1980年10月开始设计，经过3年试制，于1983年9月通过鉴定，又经过3年生产准备才投产。

第三代：CA151 走进平头车时代 柴油成为卡车主动力

解放第三代产品特点是车型外观由长头转平头，动力由转为了柴油。随着货运时代的发展，***政策对车辆长度有了具体限制，天津解放货车报价，在整车长度一定的情况下，车头长度减小，就意味着留给货箱或者拖挂的长度增加了，能够更好的满足卡车司机们多拉货物的用车需求。另外，天津解放货车价位，长头车转弯半径大，天津解放货车活动价，驾驶视线也不如平台车好，因此从此之后，国内的卡车基本上都朝着方头车的方向发展。

1986年7月15日，批CA141下线正式下线，次年元旦，解放CA141五吨载货车正式投产，结束了解放老产品30年一贯制的被动局面。解放牌汽车CA141型，车身自重4.1吨，天津解放货车，车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，发动机有CA6102型发动机和CA6110型柴油发动机两种，功率99千瓦车速90千米/小时，功率135马力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、参数等各个方面较过去的载货车都有较大的改进和提高。