解放JH6牵引售价诚信企业推荐

高可靠

⊙宽体驾驶室设计，宽2496mm，相较同类车型更宽，组合进口四点气囊悬浮，提供更大空间同时降低振动，营造舒适驾乘体验；

⊙整车匹配进口TRW方向机，进口离合器，有效提升车辆操控性能，并提高使用寿命；

高舒适

⊙2017款驾驶室内饰，7项升级，舒适再提升；

⊙桃木纹中控面板披覆 整体式地毯 新材料卧铺面料 浅色内饰 新面料窗帘 可折叠副驾驶座椅 主驾驶水杯座；

超低自重

⊙***的整车轻量化技术、材料、设计、技术三重降重，减重300Kg以上，同类车型中自重更轻；

天津益利佰成汽车销售有限公司

在技术升级方面，JH6采用国内***的压缩释放制动技术、碰撞时可有效后移的四点悬浮技术，且驾驶室钢板厚度达1毫米，完全符合ECE R29欧洲安全标准，为驾乘人员提供了安全保障；而原始进的四气门发动机技术，智能化电控数据标定技术，***的低风阻设计，以及应用解放独有的体系节油科技，确保了其百公里节油2-3升的行业优势；与此同时，JH6在保证车辆可靠性及承载能力的前提下不断优化设计，并采用轻量化材质进行降重。数据显示，JH6在装配牵引盘、备胎、30升燃油的情况下，自重仅8.6吨，成为国内400马力以上6×4牵引车中自重轻的产品之一。

　　解放J6系列一直是国内高品质重卡领域的代表车型，创造了无数辉煌的业绩，成为行业内无可争议的经典车型。此次JH6在J6系列车型的基础上进行了技术创新，它的诞生将为重卡行业领域新的经典。

　　在不断致力于产品、技术优化的同时，一汽解放还着力打造高速物流专属化的解决方案，推出产品、生产、服务、商务流程、智能系统等全产业链的专属化服务，用于提升用户体验。如今，解放JH6的正式推出，通过一系列规模化、集约化、信息化的优势整合发展，一汽解放已经将国内商用车标准推到了一个新高度，开启了中国商用车领域全流程解决方案的新征程。

　　2014年，随着国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。而从用户的角度讲，需要的是一款动力更充足、可靠性更高、维护成本更低、油耗更低的重型卡车，以提高运营收益。JH6重卡就是一汽解放针对中国卡车轻量化以及大规模、集约化的高速物流市场需求量身定制的高品质重卡，体现了一汽解放对高品质物流业对高速、准时、安全需求理念的准确把握。

在这里先给大家说明一下，文章所指的车型标准配置均为原厂设定的配置，也就是说无须用户再额外加装其他配置的车型。上图所示的JH6为标准配置，其他轻量化零部件为选装配置。

● 底盘一轻再轻 全铝变速箱能减90Kg

这款基于J6上、J7以下的解放JH6自推出上市以来，凭借全新设计驾驶室、高颜值的外表受到了不少用户的关注。那么说到如何减轻自身重量，想必都离不开几方面，无疑就是通过底盘大梁，前后桥等方面，除了这些，也可以在其他零部件上尽量的减轻，比如采用铝合金油箱储气筒以及少片簧，又或者气囊悬挂，都能够减低一定的车身自重。

从底盘的各方面可以看得出，如果JH6选装高配置的情况下，车身的自重能够控制在8.3-8.4吨左右，而标准配置则在8.88吨（带备胎），这个总重在6x4同级别的牵引车上表现还相当不错的。

普通的解放JH6没有天窗设计，这款车车顶有天窗设计，不过需要手动开启。

值得一说的是副驾驶座椅，同样采用格拉默气囊座椅，副驾驶采用气囊座椅在进口车商比较多见，国产车的确不多；另外，副驾驶座椅可以旋转，晚上休息把椅背对着门，休息空间可以拓展；停车吃饭什么的也比较方便。

● 内饰点评：解放JH6牵引车的驾驶室内部总体设计跟普通版车型差不多，都是一条流水线上下来的。不过在一些细节上的装配，确实让人很眼馋，双格拉默座椅、车载WiFi、车道偏离、ACC自适应系统、防碰撞系统等等设备的按键和布置，让人不得不喜欢这台车。